半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联合设备的挂车。主要用货品长途运输，承载能力强，装载量大，用途非常广泛。
常见挂车的种类：自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、罐式半挂车、车厢式半挂车
半挂车的经济性是一般卡车无法比的，与“单体式”轿车比较，半挂车更能够给客户带来的综合经济效益更高，它一车可以装载一般卡车的3倍货品，费用仅为一般卡车的1.5倍，总的来看，运输功率可提高30-50%，本钱下降30-40%，油耗下降20-30%，因而备受欢迎。
2019年，半挂车在专用轿车生产中的占比快速提升，2018年半挂车占比仅为27%，而到2019年，该比例现已增长到41%，到2019年底，半挂车累计生产138.482万辆，同比增长109.8%。
半挂车市场的快速增长以及各大国内外车厂商家的竞争加强，促使国内半挂车在整车车辆技术和外观装饰性上要求更高，涂层技术随之也发生了质的腾跃。因为这类型车辆作业条件基本为长期全天候户外行进，因而车身的防护涂层必须具有很强的耐候性，可以适应早晚地域不同发生的温度差异，饱尝强紫外、冷热交替、雨雪冰冻、昼夜温差等严格环境以及各种腐蚀介质（工业大气、盐雾、砂子、泥浆）的考验。杰出的整车涂装也就成为使其兼具漂亮装饰性、耐蚀性和延长运用寿命的重要措施。
近年来，跟着环保压力的提高，半挂车车辆涂装正向着节能、环境友好型涂料应用开展，如水性涂料、高固含涂料和粉末涂料等。但专用车辆的结构件杂乱，现在粉末涂料还无法全面掩盖应用，从涂装工艺及末端管理等综合本钱方面考虑，选用高固含涂料的环保本钱投入较大，并且跟着水性涂料技术的日益完善，国家也提倡运用水性涂料替代传统油性涂料，由此来看水性涂料成为半挂车职业最佳的挑选。
半挂轿车执役时间长，接受恶劣环境多，加上运行时长期处于机械震动状态，极易造成车身外外表生锈、腐蚀，因而运用底漆+面漆的复合涂层涂装维护作用最好，且最易创新修理，从长期视点看最为经济高效。
经济型配套建议：
底漆：水性醇酸快干底漆 面漆：水性改性丙烯酸面漆
特点：施工方便，便于重涂和修补；附着力杰出；枯燥快；耐候性能好；耐磨性、耐油性稍微差。
高性能高性能配套体系
底漆：水性双组分环氧底漆 面漆：水性丙烯酸聚氨酯面漆
特点：涂膜抗冲击性好； 附着力优；硬度高，耐磨性好；、柔韧性好；高光泽、高丰满度；耐候性好；耐油性好，防腐作用好；VOCs低，安全环保。
施工注意事项：
涂装要确保漆膜与基材之间附着力结实，不能剥离或脱落；各道漆膜干膜厚度到达规划要求，硬度适中；无露底流挂、桔皮、针孔等弊端，漆膜颜色光泽均匀一致，全体作用协调漂亮。
1) 喷涂前对基材进行外表处理，确保无油污、焊渣、锈迹、尘埃等污染物。（尘埃等可用干净压缩空气吹扫，有锈迹的当地可用用喷丸或喷砂等方式进行处理，油污和指印等可用棉纱或毛巾蘸汽油或溶剂接连擦洗）。
2)第1道底漆涂层干膜厚度30-40 um为佳，喷涂要确保无露底，漆膜无流挂、无砂粒
平坦光滑。
3)底漆晒干后再喷涂面漆，（大概20-30min），喷涂前最好先将先喷沟槽、棱角等方位先喷涂，涂层干膜厚度25-30um为佳，第1道面漆晒干后再喷涂第2道面漆，第1道和第2道选用交叉喷涂。
3)半挂车的涂装现场干膜厚度的丈量一般选用便携式磁性测厚仪，内销半挂车复合涂层干膜厚度标准：≦100um。
4）确保涂膜外观无桔皮、针孔、起泡、失光、皱纹、起粒等漆膜弊端再推入烘漆房烘干，温度为80°~100°，时间:30~45min
水性涂料不仅VOCs含量低，在环保方面占有优势，并且涂料施工过程中不易爆易燃，安全性也更有保障，其漆雾处理、设备清洗等问题也要比溶剂型涂料简化很多，企业运行也更低，加之国家政策的鼓励和水性漆厂家的尽力，如今水性漆的开展日益迅猛，综合性能上也有了更大的突破，现在来看，水性涂料的优势越来越显着。绿色环保是我国的主旋律，也是世界开展的趋势，相信在不久的将来，在涂料人不断的探索和尽力下，半挂车涂料甚至整个专用车职业将会成为下一个全面水性化的领域。
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